技術解説 EVにFan to Driveはあるのか 〜EVのハンドリングとタイヤキャパシティの話〜
現在、私自身は純ガソリンエンジン搭載のクルマとバイクしか所有していませんが、EV嫌いというわけではありません。むしろEVの将来性には大いに期待しています。EVへの関心が高まったのはBMWがi3を出した頃ですが、それからというもの...
EV
技術解説 
トヨタ トヨタのギガキャストとEVプラットフォーム戦略を分析
2023年6月にトヨタ自動車が開催した技術説明会「Toyota Technical Workshop」では、「クルマの未来を変えていこう」をテーマに次世代の新技術が公開されました。その中で今回注目したのはテスラが先陣を切っていたメガキャ...
技術解説 フォルクスワーゲンID.2 allでわかる最新EVプラットフォーム戦略
フォルクスワーゲンは、コンパクトEVコンセプト『ID.2 オール』（Volkswagen ID.2 all）を発表しました。これは2025年に市販予定の小型EVを提案したコンセプトカーです。市販モデルは『ID.2』になるのではないでしょ...
技術解説 鋳造（ちゅうぞう）のメリット・デメリット
鋳造（ちゅうぞう）の最大のメリットは中子（なかご）を使うことで鍛造（たんぞう）では実現不可能な複雑な形状や、中空構造を作れることにあります。この中子は砂を樹脂で固めたものでできており、製品が固まった後振動を加えて崩すことで取り出します。...
テスラ 買うなら今？2023年1月にテスラが値下げした本当の理由を考察
2023年1月6日にテスラがモデル３とモデルYの価格改定を発表し、日本でも車両価格が約１０％も安くなりました。この値下げの理由を考察してみたいと思います。
値下げの理由その１ 生産能力向上分の調整
2022年半ばに...
競合車比較 テスラ モデル3とBMW i4の違い
先日テスラのモデル3とBMW i4を一般道や首都高で試乗してきました。乗り比べることでわかったそれぞれのブランドの戦略と立ち位置について、現役自動車メーカーエンジニアの私なりの言葉で紹介したいと思います。
結論としては、クルマを...
テスラ テスラ購入者が感じた利点や欠点まとめ
テスラが気になっていても身近に購入した人がないため、話を聞けずに困っている人も多いと思います。そこで今回、私が直接テスラユーザーに聞いた意見を紹介していきたいと思います。EVに対しての意見と、テスラに対しての意見があるので分けた上で、ラ...
テスラ テスラの『メガキャスティング』は修理できないのか？
以前もテスラのメガキャスティングについて、その利点と欠点について記事にさせていただきましたが、今回はその続編です。衝突事故などでボディが変形した際にメガキャスティングだと修理ができないという問題があります。これが事実なのかどうか、何が問...
試乗記 【試乗記】日産サクラ 軽EVの楽しさを見つける
今注目の日産サクラに試乗し、最新軽EVの実力を体感することができました！20kWhの小容量バッテリーと日産ノート譲りのモーターによる走りは必要十分以上！補助金を含めたトータルコストパフォーマンスは軽全体で見ても最強クラスです。本記事では...
テスラ メガキャスティングや自動運転だけではない！テスラの衝突安全性能
大容量バッテリー、自動運転、メガキャスティング、トヨタ超えの時価総額と、なにかと注目されているテスラですが、私としてはテスラのクルマ作りそのものにも注目しています。ここで紹介するクルマ作りとは、デジタルや電子技術ではなく、ハードウエアと...