技術解説 ロールセンターを徹底解説（１） 〜ロールの中心ではないロールセンター〜
自動車のサスペンションに関する用語に「ロールセンター」というものがあります。多くの人が誤解している、もしくは曖昧な知識で止まっているロールセンターについて図解を交えながら現役自動車メーカーエンジニアが解説していきます。
よくある「...
技術解説 
試乗記 新型プリウス試乗レビュー：プリウスをおすすめできない人とは
最新の2.0Lエンジンを載せたTNGAハイブリッドシステムを搭載する新型プリウス（5代目、60系）に試乗しました。FFモデルのZグレード（タイヤ：YOKOHAMA ブルーアースGT 195/50R19 ）を試乗したところ、スムー...
技術解説 なぜ主流にならない？オールアルミボディの成功と失敗
テスラのメガキャスティングによるアルミダイキャスト製アンダーボディが注目されていますが、過去にもアルミボディを採用するクルマはたくさんありました。オールアルミボディと聞いて思い浮かべるのは初代NSXやアウディA8でしょうか？登場時には一...
試乗記 【試乗記】クラウンクロスオーバーRS 好感触だが不満・欠点も
先日トヨタのクラウンクロスオーバーRS”Advanced”に試乗しました。基本的には今の時代に合ったクラウンとして好感を覚えましたが、気になる点もいくつか見つかりました。今回はその不満・欠点も交えてご紹介します。
FFベースのクロ...
マツダ レンジエクステンダーEVとプラグインハイブリッドの違いを解説！MX-30 R-EVがプラグインハイブリッドで登場した理由とは
以前から噂があったMX-30のレンジエクステンダーEV仕様が欧州で発表されました。待望の新型ロータリーエンジンを搭載しており、レンジエクステンダーEVではなく、プラグインハイブリッドとしての登場です。（車名：MX-30 e-SKYAC...
テスラ 買うなら今？2023年1月にテスラが値下げした本当の理由を考察
2023年1月6日にテスラがモデル３とモデルYの価格改定を発表し、日本でも車両価格が約１０％も安くなりました。この値下げの理由を考察してみたいと思います。
値下げの理由その１ 生産能力向上分の調整
2022年半ばに...
競合車比較 GRカローラではなくシビックタイプRを選んだ訳
先日GRカローラとシビックタイプRに試乗することができました。両方を試乗したインプレと最終的にシビックタイプRを選びオーダーした理由を紹介したいと思います。
GRカローラのインプレ
GRカローラ好評価ポイント
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競合車比較 テスラ モデル3とBMW i4の違い
先日テスラのモデル3とBMW i4を一般道や首都高で試乗してきました。乗り比べることでわかったそれぞれのブランドの戦略と立ち位置について、現役自動車メーカーエンジニアの私なりの言葉で紹介したいと思います。
結論としては、クルマを...
試乗記 マツダCX-60の欠点・デメリット
待望のマツダ最新ラージプラットフォームの初号機でもあるCX-60の直6ディーゼルマイルドハイブリッド仕様に試乗することができました。街なかを短時間での試乗でしたが、直6ディーゼルは振動が少なく、ガラガラ音もそれほど気にならないレベルで良...
技術解説 クルマの剛性と断面二次モーメントの関係
クルマを理解する上でいくつかの学問の知識が必要になります。例えば運動力学を理解していると、物体（クルマ）に作用する力と加速度などの関係が理解できます。エンジンを理解するには熱力学や振動学を理解する必要があります。また、クルマの基本である...